日前，一起代駕司機(jī)在工作期間猝死的事件引發(fā)社會(huì)關(guān)注。據(jù)悉，該司機(jī)在駕駛客戶車輛途中突發(fā)身體不適，經(jīng)搶救無(wú)效不幸離世，具體死因尚待司法鑒定。這一事件不僅暴露了新興行業(yè)中的勞動(dòng)者權(quán)益保障問(wèn)題，更引發(fā)了關(guān)于法律責(zé)任界定的廣泛討論。

從法律層面看，代駕服務(wù)屬于臨時(shí)勞務(wù)關(guān)系，但猝死是否構(gòu)成工傷存在認(rèn)定難點(diǎn)。根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》，工傷認(rèn)定需滿足‘工作時(shí)間、工作場(chǎng)所、工作原因’三要素。若司法鑒定確認(rèn)猝死與工作強(qiáng)度直接相關(guān)，平臺(tái)企業(yè)可能需要承擔(dān)相應(yīng)雇主責(zé)任；若系自身疾病導(dǎo)致，則賠償責(zé)任將大幅降低。目前死者家屬與代駕平臺(tái)各執(zhí)一詞，凸顯出新興行業(yè)勞動(dòng)權(quán)益保障制度的滯后性。

值得關(guān)注的是，涉事車輛本身的安全狀況也可能成為關(guān)鍵因素。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，車輛所有人應(yīng)確保車輛符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。若調(diào)查發(fā)現(xiàn)車輛存在未及時(shí)維修的安全隱患（如車內(nèi)空氣質(zhì)量、座椅調(diào)節(jié)裝置等問(wèn)題），可能成為誘發(fā)疾病的間接因素，車主或維修單位需承擔(dān)相應(yīng)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

此事件同時(shí)折射出代駕行業(yè)的監(jiān)管盲區(qū)：代駕司機(jī)作為高風(fēng)險(xiǎn)職業(yè)群體，其健康監(jiān)測(cè)、工作時(shí)長(zhǎng)規(guī)制、應(yīng)急救助機(jī)制等都缺乏明確標(biāo)準(zhǔn)。相較傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)，代駕司機(jī)的勞動(dòng)保護(hù)明顯薄弱，多數(shù)平臺(tái)僅通過(guò)商業(yè)保險(xiǎn)提供有限保障。

專家建議，應(yīng)盡快完善共享經(jīng)濟(jì)下的勞動(dòng)保障體系，建立行業(yè)健康篩查機(jī)制，強(qiáng)制平臺(tái)為從業(yè)人員購(gòu)買足額意外險(xiǎn)。同時(shí)建議消費(fèi)者定期進(jìn)行機(jī)動(dòng)車維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛運(yùn)行狀態(tài)良好，這既是安全保障，也是責(zé)任劃分的重要依據(jù)。

該事件最終責(zé)任認(rèn)定仍需等待司法鑒定結(jié)果，但已然敲響警鐘：在新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，如何平衡行業(yè)發(fā)展與勞動(dòng)者權(quán)益保障，構(gòu)建完善的法律責(zé)任體系，已成為亟待解決的社會(huì)課題。